隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會勞動力要素的跨區(qū)域流動不斷增加，因此對出行工具的要求也相應(yīng)提高。目前，高速鐵路能夠滿足人們對出行工具速度、舒適性和安全性的要求，自然成為人們出行的*。
我國鐵路建設(shè)也在朝著重載高速的方向發(fā)展，隨著速度的提高，對安全穩(wěn)定運行的要求也越來越高。同時，供電的#可靠性#和連續(xù)性也影響著機(jī)車的安全穩(wěn)定運行。
供電的#可靠性#和連續(xù)性也稱為供電質(zhì)量，受弓網(wǎng)接觸的影響，弓網(wǎng)燃弧是弓網(wǎng)脫網(wǎng)的主要表現(xiàn)，因此，弓網(wǎng)燃弧的檢測直接關(guān)系到列車的安全穩(wěn)定運行，弓網(wǎng)動態(tài)受流常伴有弓網(wǎng)起弧和異常磨損，不僅影響弓網(wǎng)關(guān)系的匹配，而且惡化機(jī)車受流質(zhì)量，這也是人們越來越重視弓網(wǎng)電弧檢測的重要原因。
非接觸式弓網(wǎng)檢測已經(jīng)成為當(dāng)前和未來弓網(wǎng)檢測的主要方法。非接觸式弓網(wǎng)檢測主要利用紫外可見光或紅外攝像機(jī)拍攝弓網(wǎng)系統(tǒng)運行情況，通過圖像處理和人工輔助，檢查弓網(wǎng)系統(tǒng)是否正常，是否存在潛在故障。與紅外檢測相比，紫外可見光檢測具有分辨率高、拍攝速度快等優(yōu)點，更適合高速鐵路弓網(wǎng)檢測。
國內(nèi)外相關(guān)科研機(jī)構(gòu)高度重視弓網(wǎng)電弧現(xiàn)象的研究，利用紫外探測原理對弓網(wǎng)電弧現(xiàn)象中的各種動態(tài)參數(shù)進(jìn)行*測量，從中提取代表弓網(wǎng)受流性能的指標(biāo)，對于解釋弓網(wǎng)關(guān)系中的各種異?，F(xiàn)象，探索弓網(wǎng)受流規(guī)律和線路狀態(tài)，了解弓網(wǎng)使用狀態(tài)具有重要的現(xiàn)實意義。
利用紫外原理檢測燃弧主要依靠紫外線#傳感器#，工采網(wǎng)代理了德國Sglux 紫外線#傳感器# 防水紫外線#傳感器# UV#傳感器# - UV-Arc，一種防水#傳感器#，帶有一個螺紋車身(G3/4”)，將用于列車上，根據(jù)en50317測量弓幅的強(qiáng)度和長度。